11月12日，預售僅8天的智己“9系”大六座SUV——LS9就正式迎來了上市。

相比起LS6復雜抽象被吐槽的9個SKU，LS9這次學乖了，壓縮到了2個，售價32.28和35.28萬元。

智己汽車聯席CEO劉濤在群訪里更是直接放話：LS9不僅僅是智己的旗艦，更是上汽的旗艦。上汽集團所有最新的技術都會率先體現在智己上，LS9更是會頂格配備。

所以問題來了：這臺上汽“技術全家桶”到底有啥真本事？能不能撐得起“旗艦”這倆字？

有哪些亮點？

既然敢自稱旗艦，智己LS9在動力、底盤、配置上自然不能拉垮。

首先是動力，作為從純電起家的品牌，智己在LS6通過增程動力打開市場后，這次新車全系都采用了增程動力。

新車同樣搭載恒星增程系統，采用1.5T增程器+大容量電池方案，提供52度和66度兩種電池版本，純電續航分別為320km和402km。

LS9后軸電機功率為230kW，標準版前軸電機150kW，高配版160kW，以此抵消電池容量差異。

兩種版本的百公里加速均為4.9秒，可以簡單理解為它是在LS6的基礎上，再加了一個前電機。

除了長續航，這套系統還具備同級最低2.81L/100km油耗、800V高壓快充、饋電不衰減、NVH表現優秀、低溫/高原惡劣工況性能穩定等優勢。

底盤方面，智己LS9搭載了靈蜥數字底盤3.0，相比目前應用在L6、LS6上的版本，新系統又增加了不少新特性。

譬如主打的后輪轉向角度來到了雙向24度，相比第一代直接翻倍。

帶來的好處也很明顯， 這臺車長接近5.3米的全尺寸SUV，轉彎半徑只有4.95米。

官方演示中，它的掉頭半徑甚至比Polo這樣的A級車還小。

用官方的話說就是“它在老城區穿行和掉頭時都能從容和游刃有余”，徹底解決了“大車難開”的痛點。

另外，新車還搭載了150mm行程閉式雙腔空懸、線控剎車等最新的技術，明年更高配的Hyper版本甚至還會帶來方向盤和轉向輪解耦的純線控轉向以及三電機四驅系統。

輔助駕駛部分，智己的LS9也非常舍得堆料，搭載了Thor芯片和速騰聚創的520線激光雷達。

相比當前主流的192線方案，520線探測精度更高，距離也更遠。

值得一提的是，LS9也是目前全球唯一全系標配500線以上激光雷達的量產車型，此前的LS6、更高一級的極氪9X等車型都需要高配選配才有。

軟件部分，在芯片從英偉達Orin X切換到Thor后，智己與Momenta聯合打造的IM AD輔助駕駛系統也同步進化至Max版本。

IM AD Max可實現高速/城區領航輔助、一鍵AI泊車、一鍵AI代駕、AES橫向緊急避讓等功能，并進一步具備連續避讓、避讓后剎停、狹窄空間避讓等更高階能力。

隨著VLM大模型的加入，車輛還能識別交警手勢、施工等復雜場景。

更有意思的是，“超感AEB”功能還能夠通過在即將被追尾時加速躲避。

對我這種曾經被追尾過的智己老車主來說，是真心希望這套系統能盡快普及。

至于車內，車長近5.3米的LS9除了空間寬敞，也在配置上也很會“整活”。

就譬如前不久火出圈的后備箱熱水器，選裝“野奢戶外套裝”后，后備箱將配備一個下沉式10L小水箱，可連接車載220V電源，在10分鐘內將水加熱至45℃。

不過10L的水對大部分人來說洗澡肯定是不夠的，實際更多時候使用場景應該會是簡單的洗手洗腳、洗寵物或戶外清潔等場景。

發布會的“One more thing”也相當吸睛，卷完“冰箱彩電大沙發”，智己還推出了地暖功能。

選裝后，副駕及二、三排區域將更換為鋁制的木紋地板，并通過石墨烯加熱實現溫控。

除了上增程，地暖或許也能夠幫助智己進一步打開北方的市場。

怎么選？

智己LS9分別有“52 Ultra”和“66Ultra”兩個SKU，售價分別為32.28萬和35.28萬元。

相較于此前光增程版就做了5個的LS6，LS9的SKU劃分就清晰明了得多。

智己LS9目前的兩款車型均為“Ultra”版，所有的舒適配置基本全是標配，區別主要是在電池容量和純電續航上。

兩款車在動力上均搭載了恒星增程系統，“52 Ultra”版本顧名思義搭載了52度寧德時代電池，CLTC純電續航320km。

貴了3萬元的“66Ultra”則主要是將電池升級到了66度，純電續航來到402km，另外在配置上它唯一的區別就是從主駕電動門升級為了全車電動門。

底盤上，兩個Ultra版也是全系標配的靈蜥數字底盤3.0，整合了后輪轉向、線控剎車等配置。

在其它配置上，27.1英寸5K一體式中控屏、三把零重力座椅、4D機械式座椅按摩、Thor芯片+520線激光雷達組成的IM AD Max輔助駕駛系統、新風系統、主動降噪、冷暖冰箱、21.5英寸的4K二排娛樂屏、15.6英寸3K副駕娛樂屏等等發布會上講到的舒適配置統統都是標配。

在現場簡單過后，我個人認為“感知最強”的配置莫過于它的4D機械式座椅按摩了，它支持多種按摩手法，就像你家里的按摩沙發一樣，并且它還能夠結合座椅加熱，模擬“熱石按摩”的功能。

如果常見的氣囊式按摩是“隔靴搔癢”的話，那么LS9的這套就可以用模擬老師傅的“古法按摩”來形容。

這次新車在權益上也非常有誠意，四款車色全部可以免費選，12800元的選裝基金可以直接用在選配大輪轂上，相當于升級21英寸輪轂免費，22英寸“大餅輪轂”只要14000元。

三款輪轂中，20英寸輪轂搭配的胎寬為255mm規格，品牌為韓泰；而21和22英寸均為265mm規格，品牌為馬牌。如果你對能耗和換胎的價格不敏感，那么“白給”的21英寸肯定是必選項。

畢竟22英寸的手工拋光鏡面輪轂非常嬌貴，22寸的輪胎光是貴不說，如果要換起來或是補胎現在也不是所有店能有設備能拆卸的。

在其他配置的選裝部分，25揚聲器B&O音響、二排右座的4D機械按摩座椅、車頂探照燈、電動踏板等等選裝包在現階段統統都免費贈送了。

唯一需要花錢選的只有2280元的拖掛系統，具備1.5噸的原廠拖掛資質，如果你有拖掛房車的需求，那么就可以把這個功能給選上。

不過值得一提的是，帶熱水器的“野奢戶外套裝”以及地暖系統在現階段還是“期貨”，對這些配置有需求的用戶們可能還需要再等一等。

寫在最后

對于我這個老車主來說，智己一直都是個“特立獨行”的品牌——理念超前、設計犀利、配置極致，也因此與主流用戶之間一度保持著微妙的距離。

可正是這份不妥協，塑造了智己如今獨有的鋒芒。

從LS6增程版開始，智己通過引入增程動力、優化定價策略，成功打開了主流市場的大門，不僅讓更多人認識了這個品牌，也讓銷量穩住了萬輛大關。

而今的LS9則趁勢而上，在保持務實定價的同時，將智能、底盤、駕控和舒適性配置等“基本盤”全面拉滿。

同時在地暖、熱水器、露營燈等細節上繼續堅持“人無我有”的創新精神，進一步強化了品牌的高端勢能，也在各種“9系”里成為了非常特別的那一個。

那么在最后，大家覺得LS9能否重塑9系大SUV市場的格局呢？歡迎在評論里一起交流！